Introducao Guia Instalacao

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Executando suas trilhas

Quando as esteiras são novas, elas tendem a afrouxar rapidamente nos primeiros dias de uso e precisam ser retensionadas.

O retensionamento envolve a substituição de elos longos por elos curtos e, em seguida, a remoção de uma placa de esteira completa para manter a tensão adequada. Recomendamos realizar esse processo utilizando o “Tensionador Rápido” da Clark Track, conforme mostrado na seção de Peças de Reposição deste manual e descrito nas instruções de instalação.

O afrouxamento das novas esteiras não é causado pelo estiramento do material, mas sim por um processo de “assentamento” devido aos diversos componentes do sistema de elos da esteira.

Durante a primeira semana de trabalho, é provável que seja necessário retensionar as esteiras com frequência, sendo essa necessidade reduzida à medida que as esteiras se ajustam. É possível que seja necessário remover uma placa de esteira completa nas primeiras três ou quatro semanas de trabalho, e talvez uma segunda placa após três a seis meses. O desgaste do sistema de elos da esteira ao longo de sua vida útil dependerá da abrasividade do terreno, bem como da carga e tensão experimentadas pelas esteiras - esteiras excessivamente tensionadas se desgastarão mais rapidamente.

Tensionamento de Trilhos

As esteiras devem ser utilizadas com a menor tensão possível, observando o seguinte:

1. Os pneus não devem escorregar ou girar dentro da esteira
2. A esteira não deve se soltar dos pneus.
3. A esteira não deve entrar em contato com a carroceria ou qualquer parte da máquina.
4. A esteira não deve causar danos aos pneus.

Esteiras que são desnecessariamente super tensionadas irão sobrecarregar os eixos e rolamentos do cubo, além de aumentar o desgaste dos pneus e da esteira.

A tensão recomendada da esteira dá uma curvatura entre 40 mm e 70 mm no centro da esteira entre os pneus.

VERIFIQUE A PRESSÃO DOS PNEUS REGULARMENTE

Pista até a liberação da máquina

Para evitar que os trilhos batam ou sujem a caçamba ou a carroceria da máquina (o que pode, em casos extremos, causar problemas de transmissão), deve haver uma folga mínima de 50 mm entre os trilhos e a máquina. Os trilhos devem estar devidamente tensionados em todos os momentos.

Esse vão deve ser medido da seguinte maneira:

• Pressione a esteira em direção aos pneus da máquina.
• Considere o bogey em seu ângulo máximo de inclinação - a pior situação possível.

Sem essa folga, há risco de interferência entre a esteira e a máquina quando as esteiras estão desgastadas, frouxas ou quando são utilizadas em velocidades acima do normal.

ATENÇÃO...
Muitas máquinas de tração nas oito rodas possuem um menor vão livre na parte frontal da máquina para as esteiras do que na parte traseira. Ao instalar as esteiras na frente da máquina, verifique se há folga adequada entre as esteiras e a carroceria da máquina,
levando em consideração:

• Vão livre em relação às portas
• Entradas de ar
• Lâminas frontais
• Escadas da cabine

Isso deve ser testado em todos os ângulos de inclinação do bogey, com as esteiras pressionadas em direção à máquina sobre os pneus.

Ao instalar as esteiras na parte traseira da máquina, é necessário haver um vão livre entre as esteiras e o suporte do carregamento. Quando os suportes do carregamento são reposicionados, por exemplo, para acomodar diferentes comprimentos de madeira, isso pode afetar os vãos entre as esteiras e o suporte, portanto, precisa ser verificado novamente.

Algumas máquinas são equipadas com cilindros hidráulicos de elevação dos bogeys e podem não ser adequadas para uso com esteiras devido ao vão livre inadequado. Realize as verificações necessárias antes de instalar as esteiras.

Quando o espaço é limitado e você está utilizando o tensionador QTT400, o QTT401 pode ser uma alternativa segura.